珀金斯发动机冷却系统维护介绍

PERKINS珀金斯发动机冷却系统维护介绍

警告!

  • 所有外露的旋转零件和皮带轮必须安装保护装置
  • 添加防冻剂时要带手套
  • 禁止在发动机运行的时候添加冷却液

冷却液的规格要求及添加工艺

冷却混合液

2800系列,4000系列发动机的冷却液混合液是由50%的乙烯基乙二醇防冻剂和50%的纯净水混合而成。防冻剂必须达到ASTM D5345或者ASTM D4985标准。

丙烯基乙二醇可以代替乙烯基乙二醇,但是其浓度只能是:50%

防冻剂保护能力:

乙烯基乙二醇
浓度 防冻 防沸
50% -23℃(-9°F) 106℃(223°F)
60% -51℃(-60°F) 111℃(232°F)
丙烯基乙二醇
浓度 防冻 防沸
50% -29℃(-20°F) 106℃(223°F)

水的特性要求:

 

Perkins接受的水的最低要求
物质 上限含量
氯化物 40mg/L
硫酸盐 100mg/L
总的碳酸钙含量 170mg/L
总固体物质 340mg/L
PH值 PH值5.5 到 9.0

注意:

如果水达不到要求,会造成冷却系统中出现固体沉淀产生,从而导致发动机温度过高。

Perkins推荐使用的冷却液

Perkins公司推荐使用长寿命冷却混合液(ELC)

详细信息请参考《技术通告04-03》

冷却液的添加工艺

警告! 冷却系统有增压,在发动机高温时不要打开加水盖。要穿戴个人防护设备。

注意:为冷却系统添加冷却液详细步骤请参考《技术通告04-01》

冷却空气及通风

参考《发电机房的规格及要求》

一般冷却系统

为满足柴油发动机的运行条件,必须有有效的冷却系统并且要正确的安装。

最常见的冷却系统就是利用发动机驱动机带水泵,使冷却液流过发动机机油冷却器芯,冷却水套,气缸盖和节温器。

发动机产生的热水进入上水箱,通过水箱管道并进入水泵的进水端。冷却系统内的压力保持在0.5-0.7 bar。冷却液通过水箱时,发动机风扇使冷空气通过散热网来达到冷却的目的。

增压器发动机安装有增压器,增压后的热空气需在进入发动机汽缸之前需要冷却。

冷却水塔-或者使用独立的外部水源

请参考下图:

图片4

安装有热交换器的发动机,热交换器必须要适合取决于不同发动机机型及要求,次级水压约为3.5kg/cm2到8.75kg/cm2,在多数冷却系统中,有破裂的水箱不可以使用。

中冷发动机,次级冷却水先通过空气冷却器,然后通过热交换器。这个时候的压力限制与空气冷却器的压力相同。通过空气冷却器的最大压力是1.8kg/cm2,因此冷却水塔的高度最多不能比发动机高出15m。

警告!发动机运行的时候,过水管理闸门阀必须是打开的。

空气冷却器

增压中冷发动机,增压空气的冷却是靠安装在发动机的冷却水箱与风扇之间的风箱进行冷却。

发动机使用传动皮带驱动水箱风扇,使冷空气从飞轮端流过发动机,然后流过冷却风箱。水箱一般被看作是发动机的一个完整部件。发动机与水箱之间要用大直径的管道连接。

一般的发动机,从涡抡出来的热空气驱动压缩机(涡抡增压器),然后输送到风箱。压缩的热空气通过风箱被冷却到接近室温,然后进入发动机的进气管道。

冷却风箱远程安装将必然增加空气冷却系统的管道长度和弯度。在需要进行远程安装时,空气冷却系统总的管道长度不得超过5m。

要确保所有的接口紧固。空气泄漏会减弱增压,影响发动机的性能。

水箱顶部不能比发动机水泵高出7m。

 

辅助冷却水箱(远程安装冷却水箱)

这个系统的如图9.22-D2所示。图9.24-1描述的是水箱远程安装在发动机上方30m(98feet)处,辅助冷却水箱的详细信息。

这种系统的设计,当发动机开始运行的时候,远程水箱是空的。

当水温达到80℃,电动水泵和电动水箱风扇就开始工作,水将通过水箱之后进入辅助水箱的另一侧,从这里,水通过发动机开始循环,并通过发动机上的水泵返回到辅助箱的初级侧。当发动机停止工作,水箱和管道里的水将排放到辅助箱里面,因此,发动机工作的时候辅助箱的容积必须足够填充整个冷却系统,并且仍保留足够的冷却液用以有效的循环。

图片5

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发动机房的通风要求

机房的通风要求是非常重要的,尤其是水箱在机房外远程安装更加重要。

 

进风需要保持机房内的温度,必须足够驱散发动机散出的热量,加上发动机需要的助燃空气。如果已经安装好的发电机房,需要增加几台发动机,需要对通风系统进行改善。

 

通风气流可以通过强制通风方法提供。可以根据机房温度(发电机没有工作的时候)和发电机工作中允许的机房温度来计算需要的空气流量。机房通风规格要既达到机房理想的通风要求又要考虑风扇驱动所需要最低的功率。

 

发动机从一般的发电机房通风气流吸收助燃空气。在这种情况下,如果要使发动机功率和耐久性不受影响,必须要提供足够的冷空气,这也是首要考虑的问题。一般发电机组在温度高于40℃时会出现功率下降。这可以作为通风要求的标准。

 

如柴油缸放在空气温度高的机房内,应注意由于柴油浓度的降低而导致功率的下降。一般情况下,柴油温度高于45℃会出现这种情况。如果柴油想不放在机房外,使用油冷器是个解决办法。

 

最常用的气流需求估算是根据机房内空气温度的提升,这个温度是由外界空气温度与机房排出空气温度差得到的。